Nelle moderne condizioni urbane, guidare un'auto richiede una notevole abilità: ci sono sempre più veicoli personali ogni giorno e sempre meno libertà di manovra. E se i conducenti possono ancora affrontare la guida, mettere l'auto nel parcheggio o semplicemente fermarsi vicino al negozio è già un compito difficile che richiede un buon occhio e un rapido processo decisionale. Proprio per alleviare questo problema, sono stati progettati sensori di parcheggio per auto. Oggi ne parleremo più in dettaglio.
Di cosa hai bisogno
Parktronic, o radar di parcheggio, viene utilizzato per avvisare il conducente che la sua auto si è avvicinata troppo a un' altra auto o ostacolo. Il dispositivo è abbastanza semplice, ma molto utile in situazioni con visibilità limitata e in spazi ristretti. Inoltre, le auto moderne, a causa del fatto che quasi tutte sono a trazione anteriore, hanno una lungasbalzo anteriore e un cofano spiovente che spesso non è visibile dal posto di guida.
Oltre a questo, per motivi di raffinatezza del design, il lunotto posteriore è di piccole dimensioni, soprattutto nelle berline (il bordo del bagagliaio non è visibile lì). Tutto ciò crea disagio e la necessità di "stimare" la distanza da un oggetto estraneo "a occhio". A volte questo non finisce sempre con successo. Di conseguenza, sui paraurti compaiono graffi da contatti ravvicinati.
Come funziona
Strutturalmente, il parktronic è un radar a ultrasuoni, i cui sensori sono entrambi emettitori. Generano onde ultrasoniche e ne ricevono i riflessi.
In base al tempo di ritorno del segnale riflesso, il dispositivo determina la distanza dall'ostacolo. La maggior parte delle auto moderne è dotata di questo semplice dispositivo in fabbrica. Ma può essere installato su qualsiasi vecchia auto. L'unica domanda è scoprire che tipo di sensori di parcheggio sono presenti su un'auto.
Viste
Il sistema è composto da diversi sensori, un'unità di commutazione e un pannello informativo. I sensori possono essere posizionati sul paraurti anteriore e (o) posteriore, nelle aree più problematiche e ricercate, che sono state menzionate sopra. I sensori per ciascuna zona possono essere da due a quattro. Due pezzi, che si trovano negli angoli, sono l'opzione più economica ed economica.
Ma al centro si forma una zona cieca, che non è cosìcontrollato. C'è il rischio di schiantarsi, diciamo, contro un tubo che sporge dal terreno. Tre sensori sul paraurti sono già una soluzione più affidabile. Ma l'opzione migliore sono quattro elementi a uguale distanza l'uno dall' altro. Pertanto, l'intera area del paraurti è completamente controllata. Secondo i proprietari, un tale sistema è il più comune e conveniente.
Sistemi di allarme
La schermata informativa, infatti, è un sistema di allerta del conducente circa la presenza di un ostacolo. Strutturalmente si tratta di una scatola con uno schermo su cui sono rappresentati simbolicamente l'auto e i sensori posti sui paraurti, a seconda della configurazione. Oltre ai simboli sullo schermo, è possibile utilizzare un segnale acustico aggiuntivo. Pertanto, ci sono tre tipi di notifica:
- Sonic.
- Ottico.
- Simbolo.
Il primo tipo è il più semplice. Se è presente un ostacolo nell'area di copertura radar (da 2,5 m a 25 cm), inizia a suonare un segnale intermittente. Quando un ostacolo (o un veicolo) si avvicina, il segnale inizia ad aumentare di frequenza. In prossimità del paraurti, il suono diventa continuo. Con l'aiuto di un tale sistema, è conveniente parcheggiare a orecchio, ma se ci sono problemi con l'udito o la riproduzione di musica ad alto volume, l'uso dei sensori di parcheggio è notevolmente ridotto.
Il prossimo sistema è ottico. Si tratta di una striscia di led di diversi colori, dal verde al rosso, in base alla vicinanza dell'oggetto. Queste barre si trovano a destra ea sinistra della schermata delle informazioni e corrispondono aposizione degli ostacoli sui rispettivi lati del veicolo. Display digitale - uno schermo su cui vengono visualizzati i numeri - la distanza in metri dall'oggetto. I numeri sono spesso duplicati da indicazioni sonore e strisce LED. Il sistema ha la possibilità di diverse opzioni di commutazione. In alcune situazioni, un display digitale non è troppo necessario o, al contrario, durante la guida in un ingorgo, è consigliabile disattivare l'avviso acustico, altrimenti i sensori di parcheggio emetteranno costantemente un segnale acustico. Le recensioni dei proprietari indicano che tutti e tre i sistemi sono ugualmente convenienti e il comfort d'uso spesso dipende dall'esperienza di guida.
Modelli
I tipi di sensori di parcheggio sulle auto sono molto diversi, ma sono tutti divisi in diversi gruppi che dovrebbero essere menzionati:
- Il primo gruppo è costituito da sensori di parcheggio per auto, i cui indicatori sono integrati nello specchietto retrovisore e sono strisce di colonne di linee orizzontali di diverso colore. Si illumineranno uno per uno quando l'auto si avvicina all'ostacolo.
- La seconda opzione più avanzata sono i sensori di parcheggio combinati con una telecamera di retromarcia. In un tale modello, il display delle informazioni è uno schermo digitale, che visualizza un'immagine da una telecamera situata dietro (e talvolta davanti). Sfortunatamente, l'obiettivo della fotocamera può sporcarsi in caso di m altempo, cosa che non accadrà con i sensori convenzionali: non hanno paura di tali cambiamenti meteorologici.
- I più moderni modelli di sensori di parcheggio non hanno sensori a punto, ma a nastro. Tali sensori sono molto facili da installare e non spiccano così tanto sul paraurti, per questo motivostanno diventando più comuni.
I moderni sensori di parcheggio per auto sono spesso dotati di funzioni aggiuntive. Di solito portano informazioni ridondanti e non necessarie (orologio, bussola). Nella scelta di un modello di sensori di parcheggio adatto, è meglio puntare su un modello con la massima funzionalità e facilità d'uso.
A cosa prestare attenzione
Prima di scegliere un sensore di parcheggio per un'auto, dovresti prestare attenzione all'area che servirà.
Spesso i valori per davanti e dietro sono diversi. È inoltre necessario verificare la conformità del regime di temperatura e umidità alle condizioni della prossima operazione. I sensori stessi, installati nel paraurti dell'auto, devono avere lo stesso colore, in casi estremi - la stessa tonalità, in modo da non ris altare troppo dall'aspetto dell'auto. La schermata delle informazioni dovrebbe adattarsi organicamente all'interno ed essere in armonia con esso. Idealmente, sembra un normale pezzo di fabbrica. Ora c'è una grande varietà di modelli in vendita e non è difficile trovare la copia giusta.
Installazione
Attualmente, l'installazione di sensori di parcheggio su un'auto è un servizio abbastanza comune nei centri di assistenza specializzati. Il lavoro non è troppo difficile ed è principalmente connesso con l'estrazione dei cavi dai sensori all'unità di commutazione e allo schermo informativo.
Fai anche dei fori per i sensori nei paraurti. Se installi sensori di parcheggio su un'auto, il prezzo dipenderà molto dal kitinstallazione, nonché il tipo e le dimensioni del veicolo. Il kit può comprendere sia l'elemento stesso che un sistema "fantasia" con una o due telecamere e uno schermo. L'installazione di sensori di parcheggio su un'auto a Mosca costerà da 2.500 a 4.000 rubli per l'opzione più semplice con quattro sensori posteriori. Dovrai pagare 5-8 mila rubli per l'opzione con una fotocamera.
Autoassemblaggio
Ovviamente puoi risparmiare denaro e installare tu stesso i sensori di parcheggio sulla tua auto (tutto è descritto in dettaglio nelle istruzioni). Tuttavia, questo lavoro è associato allo smontaggio-montaggio degli interni e spesso alla rimozione del paraurti. Inoltre, per collegare il dispositivo, dovrai sbattere contro l'impianto elettrico di bordo.
Pertanto, prima di iniziare a lavorare, è consigliabile valutare le tue capacità e abilità.
Conclusione
Come puoi vedere, i sensori di parcheggio per auto sono un'opzione ricercata e popolare. Nel ritmo moderno della vita, si passa dalla categoria del lusso a un oggetto necessario che rende la vita molto più facile.
