Le multe per le violazioni del codice della strada aumentano ogni anno. Anche per i fari spenti durante le ore diurne, i conducenti dovranno pagare diverse centinaia di rubli, per non parlare di violazioni maggiori. Pertanto, fanno tutti i tipi di trucchi, cercando di ridurre al minimo i contatti con la polizia stradale. Alcuni cercano di seguire le regole, altri usano l'anti-radar.
Antiradar è un dispositivo speciale che notifica al conducente che un radar viene utilizzato nelle vicinanze dalla polizia stradale per determinare la velocità. Pertanto, il proprietario del veicolo ha il tempo di rallentare e superare senza problemi il tratto di strada controllato. Inoltre, la funzione dell'anti-radar è quella di creare interferenze che rendono impossibile determinare con precisione la velocità del veicolo.
Tra i prodotti esistenti, una quota di mercato significativa è occupata dai modelli sudcoreani con il marchio Show-Me. Da 15 anni l'azienda lancia sul mercato della CSI dispositivi di segnalazione dei limiti di velocità, che più di una volta sono stati riconosciuti dagli esperti come i migliori nel loro segmento.
Uno dei modelli più popolari prodotti da questa azienda è il rilevatore radar Sho-Me 525. Diamo un'occhiata più da vicino alle sue caratteristiche e caratteristiche, ai suoi vantaggi e svantaggi, tenendo conto delle opinioni dei clienti.
Descrizione
Questo è un rilevatore radar economico utilizzato per determinare tutti i tipi di radar al servizio della polizia stradale. Il dispositivo distingue tra il funzionamento di Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P e più moderni videoregistratori laser di violazioni Amata e LED. Questo è un modello compatto che non occupa molto spazio sul parabrezza. Lo Sho-Me 525 è lungo 10,6 cm e largo 6,7 cm, pesa solo 115 grammi A differenza di molti modelli sul mercato, questo dispositivo è in grado di rilevare uno dei radar più formidabili - Strelka, che misura automaticamente solo la velocità, ma allo stesso tempo effettua la registrazione video dell'auto con la definizione del suo numero.
Range
Sho-Me 525 funziona in tutte le bande conosciute (X, Ultra X, K, Ultra K), comprese quelle che si vedono raramente sulle strade russe (Ka, Ku). Il rilevatore radar può anche riconoscere le modalità Instant-On, POP, F-POP con operazioni radar a breve termine. Come accennato in precedenza, rileva le radiazioni dei rilevatori laser. L'angolo di visione, come la maggior parte dei rilevatori moderni, è di 360 gradi.
Modalità
Come sai, l'abbondanza di frequenze diversele radiazioni all'interno della città sono semplicemente enormi. Un gran numero di segnali può facilmente confondere un radar sensibile in modo che funzioni ad ogni angolo. Ecco perché alcuni modelli, tra cui lo Sho-Me 525, sono dotati della modalità "City", in cui viene ridotta la sensibilità dei dispositivi, riducendo così il numero di falsi positivi. In questo modello, sono installate 2 di queste modalità contemporaneamente, impostate su livelli diversi. E viceversa, su una strada di campagna o autostrada, quando la probabilità di captare un segnale estraneo è estremamente bassa, la sensibilità del rilevatore radar dovrebbe essere massima per captare i segnali emessi dai controllori di velocità della Polizia Stradale. È per il lavoro in tali condizioni che è prevista la modalità "Traccia".
Caratteristiche del modello
Questo modello utilizza un nuovo algoritmo anti-falshingTM intelligente. Come ricevitore di segnale vengono utilizzati supergetardine, una getardina riprogettata e un mixer, che hanno permesso di migliorare le caratteristiche di rilevamento dei segnali a impulsi brevi. Per rilevare i segnali laser viene utilizzata una lente a condensatore sensibile biconvessa.
Aspetto
L'anti-radar "Show-Me" arriva in una custodia di plastica, completamente nera o con inserti argento. Sui lati opposti della custodia ci sono i pulsanti di controllo per il dispositivo:
- Pulsante di attivazione/disattivazione del volume (situato a lato).
- Display con icone LED (posizionate alla fine).
- Antenna e lenti per la ricezione di segnali laser (condall' altra parte).
- Diminuzione della luminosità del pannello (sul piano superiore).
- Pulsante per attivare le modalità "Città" e "Silenzioso".
- Ingresso cavo di alimentazione 12V (laterale).
Diversi simboli di diversi colori sono disposti in fila sul display, che aiutano a navigare nelle modalità e nelle gamme selezionate delle pinze di velocità determinate.
Significato dei simboli
- L'indicatore P/L, illuminato in giallo, indica che il rilevatore radar Sho-Me STR 525 è acceso. Se lampeggia durante il funzionamento, significa che il dispositivo ha captato il segnale dal regolatore di velocità del laser.
- L'indicatore X è evidenziato in rosso - un dispositivo nelle vicinanze sta funzionando nell'intervallo X.
- L'icona Ku si illumina in verde - il dispositivo ha rilevato un radar che opera nella banda Ku.
- L'indicatore K si accende in giallo - c'è un dispositivo nelle vicinanze che opera nella banda K.
- Le lettere Ka si illuminano di rosso: il rilevatore radar Sho-Me 525 ha rilevato un dispositivo che opera nella banda Ka.
- Le lettere C si illuminano di rosso sul display - nel campo di "visibilità" del dispositivo è stato rilevato il sistema di registrazione video "Arrow".
- L'icona C1 è evidenziata in rosso - la modalità "Città 1" è attiva.
- L'icona C2 è evidenziata in giallo - la modalità "Città 2" è attiva.
La marcatura a colori della gamma di radar identificati non si limita alle capacità di Sho-Me 525. L'istruzione dice che quando viene rilevato un radar, viene attivata una notifica sonora. Quando vengono rilevate due o più sorgenti di segnale, viene data priorità ai segnali laser e solo successivamente ai segnaliradar, incluso il complesso Strelka.
Pacchetto
Incluso con il dispositivo sono il velcro, un cavo di alimentazione e una staffa per il fissaggio al parabrezza con ventose.
Montaggio e accensione
Ci sono 2 modi per montare il rilevatore radar Sho-Me 525. Le istruzioni dicono che può essere installato sul cruscotto con velcro o fissato al parabrezza con ventose.
Nel primo caso, la pellicola protettiva viene rimossa dal velcro. Uno è incollato alla parte inferiore del rilevatore radar, lasciando aperto il numero di serie. L' altro è fissato al cruscotto in un luogo precedentemente selezionato e ripulito da sporco e polvere.
Nel secondo caso, metti delle ventose sulla staffa e fissale al parabrezza (la staffa può essere piegata se necessario). Ci mettono il dispositivo, inseriscono un'estremità del cavo di alimentazione nel rilevatore radar e l' altra nell'accendisigari. In questo caso si accenderà il rivelatore radar e inizierà la fase di autotest, identificabile da una serie di segnali sonori e luminosi. Al termine dell'autodiagnosi, l'icona P/L diventa gialla sul display.
Controllo del volume
Dato che un clacson troppo forte può disturbare o infastidire il conducente, diventa necessario renderlo più silenzioso. Al contrario, una persona con problemi di udito deve impostarlo al massimo per rispondere al segnale in tempo. Puoi regolare il volume del suono utilizzando la rotellina laterale: per farlo, devi ruotarla a sinistra e a destra finché non inizia a adattarsi a te. Se necessario, puoi disattivare completamente il segnale o attivare la modalità.silenziamento automatico.
Controllo della luminosità del display
La retroilluminazione del display di questo dispositivo può essere regolata in 3 posizioni:
- Dim (luminosità attenuata) - modalità consigliata per l'uso di sera, di notte o di giorno nuvoloso.
- Luminoso - Usato alla luce del giorno.
- Dark (dark) - il display si accende solo quando il radar Sho-Me 525 rileva un segnale.
Il passaggio da una modalità all' altra avviene quando si preme il pulsante Scuro.
Recensioni
Come dimostra la pratica, una buona serie di caratteristiche dichiarate è metà della battaglia. Spesso durante, per così dire, "prove sul campo" la tecnica non si mostra nel migliore dei modi e produce risultati tutt' altro che attesi. Pertanto, i conducenti sono principalmente interessati a come si mostra nella pratica il radar Sho-Me 525. Le recensioni indicano che durante i test questo modello si è comportato molto bene. I test sono stati effettuati sia da semplici automobilisti che da esperti di riviste tematiche. L'anti-radar Sho-Me 525 è stato testato nelle aree urbane e sulle autostrade. I conducenti notano che il numero di falsi allarmi è insignificante, ma il dispositivo ha reagito prontamente ai radar attivi presso i posti di polizia stradale, avvertendo in anticipo del funzionamento dell'attrezzatura di fissaggio. Il lavoro dell'anti-radar per rilevare il complesso Strelka ha suscitato critiche. Gli esperti notano che non sempre risponde a questa versione di videoregistratori, affidarsi completamente all'anti-radar in questa materiaè vietato. Tuttavia, la maggior parte dei rilevatori radar sul mercato funzionano allo stesso modo.
Tuttavia, una misurazione di controllo è tutt' altro che tutto. Altrettanto importante è il modo in cui si comporta nel tempo il radar Sho-Me 525. Le recensioni indicano che questa tecnica funziona bene per tutta la sua vita utile. Il numero di dispositivi che si guastano prima della fine del loro ciclo di vita è piccolo.
Opinioni ambigue sulla qualità dell'attacco delle ventose. Il numero di conducenti che affermano di attaccarsi saldamente e saldamente al parabrezza è più o meno lo stesso del numero di persone che affermano di cadere costantemente. Pertanto, in ogni caso, tornerà utile un'ulteriore chiusura in velcro che viene fornita con il kit. I conducenti che hanno utilizzato ripetutamente l'anti-radar e hanno viaggiato con esso per distanze di diverse migliaia di chilometri notano che il dispositivo spesso reagisce erroneamente alle radio dei camionisti ed emette costantemente segnali acustici vicino ai camion. Allo stesso tempo, gli amanti della guida su binari vuoti notano che con l'acquisto di un rilevatore radar, il numero di multe che dovevano pagare ogni anno è notevolmente diminuito. Pertanto, il rilevatore radar Sho-Me STR 525 si ripaga da solo in pochi mesi.
Quanto costa questo dispositivo? Il costo del dispositivo varia in modo significativo a seconda del luogo di acquisto del rilevatore radar Sho-Me STR 525. Il prezzo di questo dispositivo alla fine del 2014 oscillava tra 3-4 mila rubli, dispositivi di altre marche con funzioni simili costano circa lo stesso. La maggior parte dei proprietari nota che questo dispositivo è l'ideale in termini di rapporto qualità-prezzo e non ha senso pagare più del dovuto per modelli più sofisticati.
