I motori elettrici asincroni sono attualmente utilizzati molto attivamente. Hanno alcuni vantaggi grazie ai quali sono diventati così popolari. Per collegare potenti motori alla rete elettrica, vengono utilizzati schemi "a stella", "triangolo". I motori elettrici che funzionano su tali schemi hanno i loro vantaggi e svantaggi. Si distinguono per l'affidabilità nel funzionamento, la capacità di ottenere una coppia elevata e un indicatore ad alte prestazioni.
Collegamento motore
Come mostra la pratica, ci sono due schemi ottimali: "stella", "triangolo". I motori elettrici sono collegati su uno di essi. È anche possibile convertire ad esempio "stella" in "triangolo".
Tra i vantaggi dei motori asincroni spiccano:
- commutabileavvolgimenti durante il funzionamento;
- recupero avvolgimento motore elettrico;
- basso costo del dispositivo rispetto ad altri;
- elevata resistenza ai danni meccanici.
La caratteristica principale che caratterizza tutti i motori elettrici asincroni è la semplicità del design. Tuttavia, con tutti i suoi vantaggi, ci sono alcuni svantaggi che sorgono durante il funzionamento:
- Nessuna capacità di controllare la velocità del rotore senza sprecare potenza.
- Quando il carico aumenta, la coppia diminuisce.
- Correnti di avviamento elevate.
Descrizione dei collegamenti
I circuiti "stella" e "triangolo" per il motore elettrico presentano alcune differenze di connessione. "Stella" significa che le estremità dell'avvolgimento dello statore dell'apparecchiatura sono assemblate in un punto. In questo caso, all'inizio di ciascuno degli avvolgimenti verrà applicata la tensione di rete di 380 V. Solitamente, su tutti gli schemi elettrici, questo metodo è indicato come Y.
Nel caso di utilizzo dello schema di collegamento a "triangolo", gli avvolgimenti dello statore del motore elettrico sono collegati in serie. Cioè, la fine del primo avvolgimento è collegata all'inizio del secondo, che, a sua volta, è collegata al terzo. Quest'ultimo completerà il circuito, collegandosi con l'inizio del primo.
Differenze negli schemi di connessione
I circuiti "stella" e "triangolo" del motore elettrico sonol'unico modo per collegarli. Differiscono l'uno dall' altro, fornendo diverse modalità di funzionamento. Quindi, ad esempio, il collegamento utilizzando lo schema Y fornisce un funzionamento più morbido rispetto ai motori collegati a triangolo. Questa differenza gioca un ruolo chiave nella scelta della potenza di un dispositivo elettrico.
Motori più potenti funzionano solo sul "triangolo". Il collegamento del motore stella-triangolo è eccellente per le applicazioni in cui è richiesto un avviamento graduale. E al momento giusto, passa da un avvolgimento all' altro per la massima potenza.
È importante aggiungere qui: il collegamento a Y garantisce un funzionamento regolare, ma il motore non sarà in grado di raggiungere la potenza di targa.
D' altra parte, la connessione del motore stella-triangolo fornirà più potenza, ma anche la corrente di avviamento per l'apparecchiatura aumenterà in modo significativo.
È la differenza di potenza tra la connessione a Y e il triangolo che è l'indicatore principale. Un motore elettrico con un circuito a stella avrà circa 1,5 volte meno potenza di un motore a triangolo, tuttavia, tale connessione aiuterà a ridurre la corrente di avviamento. Tutte le connessioni che incorporano due metodi di connessione vengono combinate. Solitamente vengono utilizzati solo nei casi in cui sia necessario avviare un motore elettrico di grande potenza targata.
Schema di avviamento "star-delta" per il motore elettrico ha un altro vantaggio. L'accensione avviene secondo uno schema a Y, che riduce la corrente di avviamento. Quando il dispositivo raggiunge una velocità sufficiente durante il funzionamento, passa a uno schema delta per ottenere la massima potenza.
Connessioni combinate
Lo schema di commutazione stella-triangolo di un motore elettrico viene spesso utilizzato nei casi in cui è necessario avviare il motore con una corrente di avviamento minima. Ma allo stesso tempo, tutto il lavoro deve essere svolto sulla connessione "triangolo". Per creare un tale interruttore, vengono utilizzati speciali contattori trifase. Devono essere soddisfatte due condizioni per consentire il passaggio automatico tra gli schemi. In primo luogo, per garantire che i contatti siano bloccati dall'accensione simultanea. In secondo luogo, tutti i lavori devono essere eseguiti con un ritardo.
Il secondo punto è necessario in modo che con una probabilità del 100% ci sarà uno spegnimento completo della "stella" prima di accendere il "triangolo". In caso contrario, si verificherà un cortocircuito durante la commutazione tra le fasi. Per soddisfare le condizioni necessarie, viene utilizzato un relè a tempo con un ritardo da 50 a 100 millisecondi.
Attuazione del ritardo
Quando si utilizza il metodo di collegamento combinato stella-triangolo, è necessaria la presenza di un relè a tempo per il ritardo di commutazione. Gli specialisti spesso scelgono uno dei tre metodi:
- Prima opzioneavviene utilizzando un contatto normalmente aperto del relè orario. In questo caso, l'RT disattiverà la connessione delta durante l'avvio e il relè di corrente RT sarà responsabile della commutazione.
- La seconda opzione prevede l'uso di un moderno relè a tempo con un ritardo di commutazione da 6 a 10 secondi.
- Il terzo modo consiste nel controllare i contattori del motore tramite dispositivi automatici o manualmente.
Considerazione del metodo di commutazione
L'uso della versione classica con l'uso di un relè a tempo per i circuiti combinati stella-triangolo era precedentemente considerato il più ottimale. Aveva solo un inconveniente, che a volte diventava piuttosto significativo: le dimensioni del camper stesso. Questi tipi di apparecchi assicuravano che il tempo di commutazione fosse ritardato dalla magnetizzazione del nucleo. Tuttavia, il processo inverso ha richiesto tempo.
Al momento, tali RV e altri dispositivi sono stati soppiantati da dispositivi moderni: convertitori di frequenza. La commutazione del circuito del motore stella-triangolo con un inverter presenta grandi vantaggi. Ciò include un funzionamento più stabile, basse correnti di avviamento.
Questa apparecchiatura ha un microprocessore integrato responsabile della modifica della frequenza. Se consideriamo l'essenza dell'inverter per un motore elettrico, il suo principio di funzionamento è il seguente: il convertitore genera la frequenza desiderata di corrente alternata. Ad oggi, l'industria utilizza modelli di inverter speciali o universali percollegamento di motori asincroni.
I modelli speciali vengono sviluppati e utilizzati solo con determinati tipi di motori. Universal può essere utilizzato con qualsiasi dispositivo.
Difetti dello schema
Nonostante il classico schema di connessione sia semplice e affidabile, presenta alcuni inconvenienti.
In primo luogo, è molto importante determinare con precisione il carico sull'albero motore. Altrimenti, ci vorrà troppo tempo per guadagnare slancio, il che, a sua volta, escluderà la possibilità di passare rapidamente al circuito delta utilizzando un relè di corrente. In questa modalità, è indesiderabile far funzionare il dispositivo elettrico per molto tempo.
In secondo luogo, con un tale schema di collegamento, è possibile il surriscaldamento degli avvolgimenti, motivo per cui gli esperti raccomandano di installare un relè termico aggiuntivo nel circuito.
In terzo luogo, quando si utilizzano i moderni relè a tempo, è necessario osservare rigorosamente il carico del passaporto sull'albero del motore elettrico.
Conclusione
Quando si utilizza il collegamento stella-triangolo, è molto importante calcolare correttamente il carico sull'albero motore. Un altro fatto spiacevole risiede nel fatto che al momento del passaggio da Y a triangolo, quando il motore non ha ancora raggiunto la velocità necessaria, si verifica l'autoinduzione. A questo punto, c'è un aumento della tensione nella rete. Ciò minaccia di danneggiare altri dispositivi e dispositivi collegati alla stessa rete.
