Di recente, sempre più persone hanno iniziato a utilizzare le auto diesel. E ci sono ragioni per questo. Quindi, questo è un alto rapporto di compressione, un basso consumo di carburante, una buona trazione ai bassi regimi. Uno dei componenti principali del sistema di alimentazione del motore diesel è la pompa. Il suo design include una coppia di pompe di iniezione a pistoni. Cos'è questa parte ea cosa serve? Ne parleremo nell'articolo di oggi.
Caratteristica
La pompa del carburante ad alta pressione si basa su una sezione speciale della pompa. Comprende uno stantuffo (pistone) e un cilindro a forma di manicotto. Questa coppia di parti è realizzata con acciai ad alta resistenza perché funziona ad alta pressione.
La coppia di pistoni della pompa di iniezione svolge la funzione di creare la pressione del carburante necessaria per la sua ulteriore atomizzazione nella camera di combustione. Si noti che questo meccanismo è alta precisione. La caratteristica principale della coppia pistoni pompa iniezione (incluso Zexel) è l'esatto dosaggio del carburante e la regolazione della sua pressione.
Dispositivo
Questo nodo è composto da due scanalature:
- Spirale.
- Longitudinale.
La coppia stessa include 4 maniche e 5 pistoni. Nel primo ci sono 2 canali: bypass e alimentazione. Entrambi sono collegati tra loro da una camera di combustione. Sopra la coppia di pistoni c'è un raccordo con un cono di atterraggio.
Grazie all'elevata precisione di lavorazione del cilindro interno, la coppia di pistoni della pompa di iniezione può funzionare a una pressione fino a 200 MPa. Le caratteristiche di tali pompe sono molte volte superiori a quelle delle pompe a iniezione a pistoni convenzionali.
Il dosaggio del carburante è dovuto alla corsa dello stantuffo. Quindi, la quantità della miscela può variare verso l' alto o verso il basso a seconda della modalità di funzionamento del motore. I requisiti per l'assemblaggio di questi elementi sono piuttosto elevati: l'interfaccia tra le superfici interna ed esterna del cilindro non deve superare i 3 micron.
La coppia di pistoni della pompa di iniezione ha una guida nell'alloggiamento. Aziona il settore degli ingranaggi. Grazie a ciò, la boccola (cilindro) stessa viene controllata. La guida è mossa dal regolatore di rotazione dell'albero motore. In questo modo si ottiene il dosaggio dell'avanzamento ciclico senza modificare la corsa dello stantuffo.
Principio di funzionamento
L'algoritmo del meccanismo si basa sui movimenti alternati delle due parti principali. Questo è un pistone cilindrico e una boccola. Durante i movimenti alternatiil carburante viene aspirato nella pompa. L'iniezione avviene attraverso appositi fori sulla manica. Si noti che il compito principale del funzionamento di un tale meccanismo come uno stantuffo è quello di dosare il carburante e fornirlo ai cilindri. Oltre al volume esatto, questo carburante dovrebbe entrare nei cilindri solo in un determinato momento. Affinché il meccanismo funzioni senza guasti, a questa coppia di meccanismi sono imposti requisiti tecnici elevati.
Così, durante il funzionamento della pompa di iniezione, i canali di alta pressione tra lo stantuffo e la linea del carburante sono bloccati. In questo modo si ottiene una riduzione della pressione del carburante, necessaria per una chiusura rapida e precisa degli ugelli degli ugelli. Questa operazione dei meccanismi previene la comparsa di gocce di carburante. Quando si verifica la corsa di iniezione, il cono della valvola di scarico si alza. Inoltre, il carburante ad alta pressione viene fornito all'atomizzatore, passando attraverso il supporto della valvola e le linee del carburante. Quando il canale di scarico viene aperto, la pressione nella camera diminuisce. Una molla sulla valvola di scarico preme il corpo dello stantuffo contro la sede. Questo processo è ciclico. Si verifica fino al momento in cui lo stantuffo non riprende la sua corsa di lavoro.
Requisiti utente
La coppia di pistoni della pompa di iniezione Bosch è un meccanismo che richiede un'attenzione particolare durante il funzionamento. In particolare, ciò riguarda la qualità del carburante utilizzato. Quando si aziona una coppia di pistoni, vale la pena escludere la presenza di acqua e particelle di polvere nel carburante. Perché vengono poste richieste così elevate a questo meccanismo? Tutto è molto semplice. Quando l'acqua entra in lavorazionela superficie dello stantuffo e del manicotto, il film lubrificante perde la sua integrità. Di conseguenza, la forza di attrito della coppia di elementi aumenta. Questo porta al riscaldamento e alla successiva deformazione delle parti.
Per quanto riguarda le particelle di polvere, possono far incastrare il meccanismo dello stantuffo. Dopotutto, il gioco di lavoro tra il cilindro e il pistone è di 0,0018 mm. Vale la pena diagnosticare le parti in tempo per prevenirne il guasto prematuro. Notiamo anche che la coppia di pistoni della pompa del carburante ad alta pressione 4d56 cambia in modo complesso. Ciò è dovuto all'elevata precisione delle parti di produzione.
Dettagli errore
Un difetto comune è lo stantuffo che si conficca nel cilindro. Come diagnosticare il meccanismo? Per fare ciò, controllare la corsa dello stantuffo in diverse posizioni quando si installa la coppia con un angolo di 45 gradi. La presenza di tracce di corrosione sulla superficie di lavoro porta alla perdita di tenuta. Tale malfunzionamento viene eliminato rimontando il meccanismo. Come lo fanno? Il manicotto e lo stantuffo sono rettificati con una rugosità di 0,1 µm. La conicità consentita non deve superare 0,4 µm e l'ovalità - 0,2 µm. Successivamente, la coppia di pistoni della pompa di iniezione è divisa in gruppi di dimensioni con un intervallo di 4 micron. Le parti sono selezionate in base alle boccole corrispondenti. Dopo la molatura, il meccanismo viene lavato con benzina e rimontato.
Il prossimo difetto è la scheggiatura o la scheggiatura dei fori. Può essere accompagnato da graffi, rigature e un aumento del diametro della finestra di aspirazione. In questo caso, viene misurata l'usura della superficie di lavoro del manicotto. Determina la conicità e l'ovalità del foro. Se il parametro non lo ècorrisponde alla norma, l'elemento deve essere sostituito. La scheggiatura o la scheggiatura del metallo sono difetti che non possono essere riparati.
Come si manifestano i malfunzionamenti della coppia di pistoni della pompa di iniezione? Ciò può essere determinato da una diminuzione della potenza del motore e da un aumento del consumo di carburante. C'è anche un minimo instabile del motore.
Conclusione
Quindi, abbiamo scoperto cos'è un paio di pistoni. Questa è parte integrante delle pompe del carburante diesel, che funzionano ad alta pressione e dosano il carburante con un'elevata precisione. I requisiti principali per il funzionamento sono carburante di alta qualità. Il funzionamento dello stantuffo è dannoso per l'acqua e lo sporco, che accelera i processi di corrosione e porta al punteggio.
