L'allarme per auto è un efficace sistema di sicurezza. Viene spesso utilizzato sulle auto moderne. Forse l'allarme non ti salverà dal furto, ma aiuterà a fermare i tentativi di danno. Capita spesso che nei cortili i bambini, per caso o non per caso, possano agganciare l'auto. Inoltre, i bombardamenti di auto con armi pneumatiche non sono rari. Con l'aiuto del complesso di sicurezza, il proprietario sarà in grado di rispondere in tempo al danno. Gli allarmi possono spaventare i criminali: ci sono molti casi simili. È meglio affidare il collegamento dell'allarme a professionisti esperti, ma se non ce ne sono, puoi provare a farlo da solo. L'operazione non è così difficile. Vediamo come collegare la sveglia.
Standard e schemi di diversi produttori
Se analizziamo gli schemi di collegamento degli allarmi per auto di vari produttori, possiamo concludere che qualsiasi circuito standard e un unicol'unificazione non esiste. Fili dello stesso colore di diversi produttori risolvono problemi diversi.
Un particolare marchio ha il proprio metodo di installazione e collegamento degli apparecchi.
Montaggio dell'unità di allarme
Il primo passo è installare l'unità principale. Il problema principale per molti è dove collegare l'allarme? Viene installato nell'abitacolo, in un luogo noto solo al conducente. Se si tratta di un complesso di sicurezza serio, allora ci sono diversi blocchi di questo tipo: sono meglio posizionati in luoghi diversi. Ciò contribuirà a guadagnare tempo quando i ladri di auto prenderanno il sopravvento. Prima di collegare il sensore di allarme, è necessario smontare il rack sinistro. Si consiglia di installarlo lì.
Di serie, una semplice unità di allarme è nascosta all'interno del cruscotto, ma si possono trovare altri posti. È desiderabile riparare il blocco. Può essere incollato su nastro biadesivo o fissato con viti autofilettanti. Anche in questa fase, dovresti occuparti del circuito elettrico: mostra come collegare l'allarme all'alimentazione, agli indicatori di direzione, ai solenoidi della chiusura centralizzata.
Trazione del cavo
Di solito ci sono molti cavi. È meglio allungarli in luoghi chiusi, protetti in modo affidabile dall'umidità e dalle alte temperature. È meglio allungare il cablaggio nella treccia e si consiglia di utilizzare morsetti di plastica per il fissaggio sul corpo. Devono essere serrati a una distanza non superiore a 20 centimetri l'uno dall' altro. Qualunque sia l'allarme, ha fili ridondanti. I finecorsa per l'apertura della porta e del bagagliaio sono diversifili. Ma poiché la funzione è una, sono collegati tramite un cavo. Il secondo dovrebbe essere tagliato. Successivamente, quando ci sono problemi con l'allarme, sarà più facile determinare la possibile causa e trovare il circuito in cui ci sono malfunzionamenti. La pratica dell'installazione degli allarmi mostra che i cavi completi spesso non sono sufficienti. Pertanto, è meglio acquistarne altri in anticipo.
Connessione all'alimentazione
Qui è semplice. È sufficiente trovare un cavo grande e spesso sulla scatola dei fusibili dell'auto: questo è il filo positivo. Il peso è preso dal corpo. I fili vengono spellati e collegati mediante morsettiere a sgancio rapido.
I produttori consigliano di prendere il "più" e la massa dall'interruttore di accensione. Puoi anche trovare altri punti di connessione lì. Durante l'installazione, utilizzare un multimetro. Con esso, puoi trovare comodamente e in sicurezza i cavi giusti.
Punti di connessione allarmi
Consideriamo i punti di connessione popolari. Il vantaggio principale per la potenza si trova nell'interruttore di accensione. In questa posizione si trova anche il contatto di avviamento con polarità negativa. L'elemento ACC si trova lì. Il contatto di accensione con polarità positiva si trova nel blocco contatti della serratura.
Il blocco normale nella maggior parte dei casi è collegato tramite un filo negativo. Ma ci sono delle eccezioni. Le porte e i loro finecorsa sono controllati da polarità positiva, ma è meglio ricontrollare tutto secondo lo schema. Le dimensioni sono collegate al filo positivo e ai postile posizioni di questi fili sono contrassegnate sulla scatola dei fusibili. Nella maggior parte dei casi, questi punti sono sufficienti per risolvere un problema come il collegamento di un allarme a un VAZ (che sia un "Classic" o un moderno "Vesta").
Collegamento di segnali luminosi esterni
In quasi tutti i dispositivi, l'indicazione avviene tramite gli indicatori di direzione. È meglio usare due fili: ognuno è responsabile del suo lato. Si consiglia di collegare tramite diodi per evitare cortocircuiti ai lati. È più razionale collegare in base alle dimensioni: hanno un consumo energetico inferiore e per il collegamento è necessario anche un filo senza diodi.
Collegamento alla serratura centrale
Forse l'allarme non ti salverà dal furto dell'auto, ma renderà la vita del conducente più confortevole. Molti sistemi hanno il controllo della chiusura centralizzata. Vediamo come collegare le serrature all'allarme. Assumiamo che i solenoidi siano già installati.
Prima di tutto, devi capire i colori dei fili e quali comandi eseguono. Per questo, è meglio usare un multimetro. L'algoritmo di ricerca del contatto desiderato è abbastanza semplice: il dispositivo è impostato sulla modalità di misurazione della resistenza. Il meno è collegato a uno dei contatti, viene premuto un pulsante che chiude la porta. Con un multimetro, devi cercare la resistenza zero. Successivamente, il pulsante può essere rilasciato. Quando la resistenza è infinita, questo è il contatto desiderato. Stanno anche cercando un secondo contatto. Questo è fatto allo stesso modo.
Allora conlato guida rimuovere la soglia. Successivamente, trovano i cavi necessari che sono stati determinati in anticipo. Ad essi sono collegati cavi di allarme, che sono responsabili dell'apertura e della chiusura delle porte.
Come collegare l'allarme Starline?
L'azienda Starline produce popolari sistemi di sicurezza moderni con una funzione di esecuzione automatica, oltre a funzioni di "dialogo rapido" che escludono la possibilità di hackerare il complesso di sicurezza con un code grabber. La maggior parte dei modelli ha 60 o più funzioni standard e programmabili.
Per l'installazione avrai bisogno di un allarme, un solenoide sulla portiera del conducente, un saldatore e materiali per la saldatura, diodi di protezione, nastro isolante. Prima di collegare l'allarme, rimuovere la plastica dell'albero dello sterzo, svitare le viti per il fissaggio del cruscotto, oltre ad altri dadi e viti. Quindi, un LED viene installato nel rack del parabrezza e un sensore di shock. Un pulsante di servizio è installato ovunque. Questi sistemi di sicurezza hanno un'antenna. È meglio montarlo sul parabrezza. Quindi, collegare i fili dal connettore a 18 pin secondo lo schema delle istruzioni. Quindi, il filo nero è collegato alla massa, quello rosso - al "più". E inoltre secondo lo schema.
Come si lega un portachiavi?
Oltre al fatto che il conducente deve affrontare il compito di installare un allarme, deve risolvere un altro problema: come collegare il telecomando dell'allarme? A volte non sono programmati. Un portachiavi o un trasmettitore radio è il dispositivo principale che consente di controllare il complesso di sicurezza. Se l'allarme è nuovo, la riprogrammazione non lo èbisogno. Se l'auto viene utilizzata, è meglio riprogrammare.
Per cominciare, l'unità viene trasferita alla modalità di servizio, che consente di eseguire la manutenzione del dispositivo. Per passare a questa modalità, esiste una combinazione speciale di pressione di determinati pulsanti: ogni produttore ha il suo.
Per prima cosa, devi disattivare l'allarme. Il pulsante Valet viene premuto più volte, quindi l'accensione viene inserita. Se si sentono diversi segnali acustici, l'accesso è stato eseguito correttamente. Successivamente, è necessario premere alcuni pulsanti indicati nelle istruzioni, dopodiché verrà emesso un segnale acustico. Il telecomando è programmato e il sistema lo ricorda. Puoi usare liberamente la sveglia.
Conclusione
Ecco come collegare il tuo allarme. In generale, il processo è semplice e non richiede abilità particolari, ma non è sempre possibile impostare tutto correttamente da soli. Se l'auto ha molti sistemi elettronici, è meglio fidarsi dei professionisti. Ma un semplice sistema di budget può essere collegato da solo, in mezza giornata senza esperienza.
