Molti proprietari o acquirenti di auto ritengono che si tratti di un'unità FWD, ma solo pochi lo sanno per certo. In questo articolo, cercheremo di decifrare con precisione questa abbreviazione e determinare in che modo tale unità differisce da una convenzionale, se presenta vantaggi e svantaggi.
Unità FWD - che cos'è?
Questa abbreviazione può essere letta in diversi modi. Ci sono almeno due opzioni:
- Trazione anteriore. L'auto ha un asse motore anteriore.
- Trazione integrale. L'auto è a trazione integrale.
C'è anche un'unità LHD FWD. Cosa significa? Le prime tre lettere significano Left Hand Drive (auto con guida a sinistra), il resto lo sappiamo già.
Purtroppo, non esiste una definizione chiara che descriva accuratamente il tipo di unità FWD. La casa automobilistica stessa decide cosa inserisce esattamente in questo concetto. Pertanto, se nelle caratteristiche di un'auto queste tre lettere possono indicare la presenza della trazione anteriore, allora in un' altra vettura potrebbe essere interpretata come quattro ruote motrici.
Pertanto, non è possibile specificare esattamente quale unitàSi intende DEVIA. Su macchine diverse, può essere un assale motore anteriore o due assi motore.
In generale, ci sono tre opzioni: anteriore, posteriore, completo. Ognuno di essi ha i suoi pro e contro, caratteristiche di implementazione, caratteristiche. Difficile dire quale sia il migliore. Per diverse condizioni e stili di guida, è adatta l'una o l' altra unità. Proviamo ad analizzare le caratteristiche di ciascuno di essi.
DEVIA DEVIA
Nella maggior parte dei casi, questa abbreviazione significa trazione anteriore. Molte auto in tutto il mondo hanno questo tipo di trasmissione a causa della facilità di implementazione e dell'elevata efficienza.
Grazie alla trazione anteriore, il motore e la trasmissione sono abbastanza facili da posizionare sotto il cofano dell'auto. Allo stesso tempo, la parte posteriore è libera per il carico, il serbatoio del carburante e i sedili del passeggero. Questo è in parte il motivo per cui la maggior parte dei produttori produce auto economiche con un assale anteriore.
Di solito questo comporta il montaggio del motore attraverso l'auto, facendo in modo che la rotazione dell'albero motore venga trasmessa in modo compatto alle ruote. Il numero di "adattatori" extra per la trasmissione della coppia è nettamente ridotto.
Dignità
Non c'è dubbio che questa soluzione per auto offra alcuni vantaggi. Prima di tutto, vale la pena notare il grande carico sull'asse anteriore dell'auto dovuto alla massa del motore. Dato che questo asse è quello di punta, l'aderenza delle ruote con la strada migliora. In caso di neve o pioggial'auto sarà più maneggevole. A parità di circostanze, un'auto a trazione anteriore inizierà a sbandare a una velocità maggiore rispetto a un'auto a trazione posteriore a causa della migliore trazione delle ruote. Questo è uno dei principali vantaggi.
Il secondo vantaggio è la compattezza. Come accennato in precedenza, la posizione del motore accanto alle ruote motrici semplifica il meccanismo di trasmissione della coppia, che libera più spazio sotto il cofano, sottoscocca e persino nell'abitacolo. Anche il costo gioca un ruolo. Un'auto a trazione anteriore è più facile da progettare e costruire rispetto a un'auto a trazione posteriore, per non parlare della trazione integrale.
Difetti
Anche i contro hanno un posto dove stare:
- E anche se queste auto sono meno soggette a slittamento, se ciò accade, diventa molto difficile allineare l'auto. I professionisti affermano che se un'auto con un asse motore anteriore sbanda, il guidatore deve aggiungere benzina, ma è impossibile farlo istintivamente. Aziona immediatamente i freni, il che peggiora la situazione.
- Dato che le ruote motrici sono girevoli, c'è un certo limite all'angolo di rotazione. Inoltre, alcuni meccanismi qui sono più inclini a usura. Innanzitutto si deteriorano le "granate" che mettono in moto le ruote sterzanti.
- Dato che i componenti principali si trovano davanti alla macchina, la trazione anteriore apporta alcune modifiche all'usura di alcuni meccanismi. In particolare, in frenata, il peso del veicolo viene trasferito in avanti. Di conseguenza, la parte anteriore già pesante della vettura carica l'asse anteriore, che viene frenatoi macchinari devono essere fermati. Pertanto, le pastiglie dei freni si consumano più velocemente. Spesso nelle auto a trazione anteriore, le pastiglie posteriori vengono cambiate dopo che le pastiglie anteriori sono già state sostituite due (o anche tre) volte.
- Quando si aumenta la velocità su un'auto del genere, parte del peso viene trasferito indietro, il che peggiora la trazione. Di conseguenza, la trazione anteriore è più incline a slittare, il che è inaccettabile per le auto da corsa. Ecco perché molte auto sportive sono a trazione posteriore o integrale.
Quindi ora capisci perfettamente che si tratta di un'unità FWD. Ma c'è un altro tipo.
Trazione posteriore
Sappiamo già che la trazione anteriore è FWD, la posteriore - RWD (Trazione posteriore). Nelle auto con questo sistema, il motore è montato longitudinalmente lungo la lunghezza dell'auto e trasmette la coppia alle ruote posteriori attraverso un lungo albero di trasmissione. Tuttavia, a causa della semplicità e del basso costo dei componenti della trazione posteriore in generale, l'implementazione di tale schema è in alcuni casi più economica. Ma tieni presente che le auto moderne utilizzano molte tecnologie moderne e costose che, insieme alla trazione posteriore, possono rendere costosa un'auto.
In precedenza, la maggior parte dei veicoli aveva un assale motore esclusivamente posteriore. A causa delle limitazioni della tecnologia dell'epoca, i meccanici non riuscivano a immaginare come far muovere l'asse anteriore e persino far girare le ruote.
Dignità
Le prestazioni sono il primo vantaggio della trazione posteriore FWD. In fase di accelerazione, il peso dell'autoarretra e viene percepito dalle ruote motrici posteriori. Pertanto, la probabilità del loro scivolamento è ridotta. Pertanto, le famose auto sportive Ferrari, Lamborghini, Dodge, ecc. utilizzano questa opzione.
Se in un'auto a trazione anteriore le ruote motrici sono responsabili del movimento e della rotazione del trasporto, su un'auto a trazione posteriore queste funzioni possono essere suddivise. I componenti meccanici pesanti possono essere posizionati davanti e dietro per mantenere il peso equilibrato e non sovraccaricare nessun asse. In teoria, questo potrebbe aumentare la gestione.
Sebbene le auto a trazione posteriore siano più facili da sbandare, è anche più facile uscirne. Gli sviluppatori, liberando le ruote anteriori da elementi non necessari, possono aumentare notevolmente il raggio di sterzata. Di conseguenza, la manovrabilità del veicolo aumenterà.
Difetti
Il primo aspetto negativo è la necessità di implementare un "tunnel" della trasmissione, che percorrerà il centro dell'auto, occupando lo spazio dell'abitacolo. Il secondo meno è la peggiore manovrabilità in caso di pioggia e neve. I turni devono essere inseriti con molta attenzione in inverno.
Trazione integrale
Nota che a volte le lettere FWD indicano un veicolo a quattro ruote motrici (Full Wheel Drive). Le auto con un tale sistema sono più costose e molto spesso è implementato in grandi jeep, crossover e raramente si trova in auto piccole.
Naturalmente, le auto a trazione integrale hanno una migliore capacità di cross-country, passano facilmente quei luoghi in cui l'auto conun asse principale si bloccherà per molto tempo e semplicemente scivolerà. Le moderne tecnologie dei sistemi di trazione integrale sono molto avanzate. Ad esempio, nella maggior parte di queste macchine, il sistema carica inizialmente l'asse anteriore e, quando il computer rileva anche un leggero deterioramento della trazione, trasferisce automaticamente parte della potenza del motore all'asse posteriore. Di conseguenza, l'auto non perde slancio e non spende energia extra per scivolare.
Inoltre, grazie alla trazione integrale, l'auto è ben controllata, soprattutto in curva. In ogni caso è meglio la trazione integrale, ma soluzioni del genere sono molto più costose.
Anteriore o posteriore
Quale unità è migliore: RWD, FWD? Questo è sempre un problema di attualità per molti proprietari di auto. Al momento, possiamo tranquillamente affermare che le auto con asse motore anteriore sono migliori. Hanno vantaggi più importanti e la trazione anteriore è l'ideale per un'auto economica. La trazione posteriore è giustificata quando si tratta di scegliere un'auto sportiva. Nella vita di tutti i giorni in città, è l'auto con l'asse motore anteriore che si mostra meglio. Secondo molti proprietari di auto, il vincitore è ovvio. E non sorprenderti se si tratta di un'unità FWD. Questo è in parte il motivo per cui la maggior parte dei produttori produce proprio questi modelli.
In conclusione
Ora sai di cosa si tratta: unità FWD, le sue caratteristiche, pro e contro. Fai attenzione quando scegli un'auto e assicurati di considerare il suo asse motore quando guidi su strada.
