Il motore asincrono è un motore elettrico che funziona a corrente alternata. Questa macchina elettrica è chiamata asincrona perché la frequenza con cui ruota la parte mobile del motore - il rotore, non è uguale alla frequenza con cui ruota il campo magnetico, che si crea a causa del flusso di corrente alternata attraverso l'avvolgimento dell'immobile parte del motore - lo statore. Il motore a induzione è il più comune di tutti i motori elettrici, ha ricevuto la più ampia popolarità in tutti i settori, ingegneria meccanica e altro ancora.
Il motore asincrono nella sua progettazione ha necessariamente due delle parti più importanti: il rotore e lo statore. Queste parti sono separate da un piccolo traferro. Le parti attive del motore possono anche essere chiamate avvolgimenti e circuito magnetico. Le parti strutturali forniscono raffreddamento, rotazione del rotore, resistenza e rigidità.
Lo statore è un corpo in acciaio fuso o ghisa di forma cilindrica. All'interno dell'alloggiamento dello statore è presente un circuito magnetico, in speciali scanalature tagliate di cuiavvolgimento statorico installato. Entrambe le estremità dell'avvolgimento sono portate alla morsettiera e sono collegate da un triangolo o da una stella. Dalle estremità, l'alloggiamento dello statore è completamente chiuso da cuscinetti. I cuscinetti sull'albero del rotore sono premuti in questi cuscinetti. Il rotore di un motore a induzione è un albero in acciaio, sul quale viene anche premuto un circuito magnetico.
Strutturalmente, i rotori possono essere divisi in due gruppi principali. Il motore stesso porterà il suo nome secondo il principio di progettazione del rotore. Il motore a induzione a gabbia di scoiattolo è il primo tipo. Ce n'è anche un secondo. Questo è un motore asincrono con un rotore di fase. Le barre di alluminio vengono versate nelle scanalature di un motore con un rotore a gabbia di scoiattolo (è anche chiamato "gabbia di scoiattolo" a causa della somiglianza dell'aspetto di un tale rotore con una gabbia di scoiattolo) e le chiudono alle estremità. Il rotore di fase ha tre avvolgimenti disponibili, che sono interconnessi a stella. Le estremità degli avvolgimenti sono fissate agli anelli fissati sull'albero. All'avvio del motore, speciali spazzole fisse vengono premute contro gli anelli. Le resistenze sono collegate a queste spazzole, progettate per ridurre la corrente di avviamento e avviare senza problemi il motore a induzione. In tutti i casi viene applicata una tensione trifase all'avvolgimento dello statore.
Il principio di funzionamento di qualsiasi motore a induzione è semplice. Si basa sulla famosa legge dell'induzione elettromagnetica. Il campo magnetico dello statore, creato da un sistema di tensione trifase, ruota sotto l'influenza di una corrente che passa attraverso l'avvolgimentostatore. Questo campo magnetico attraversa l'avvolgimento ei conduttori dell'avvolgimento del rotore. Da ciò si crea una forza elettromotrice (EMF) nell'avvolgimento del rotore secondo la legge dell'induzione elettromagnetica. Questo EMF fa fluire una corrente alternata nell'avvolgimento del rotore. Questa stessa corrente del rotore crea successivamente un campo magnetico che interagisce con il campo magnetico dello statore. Questo processo avvia la rotazione del rotore nei campi magnetici.
Spesso, per ridurre la corrente di avviamento (e può essere molte volte superiore alla corrente di funzionamento per un motore asincrono), vengono utilizzati condensatori di avviamento, collegati in serie all'avvolgimento di avviamento. Dopo l'avvio, questo condensatore si spegne, mantenendo invariate le prestazioni.
