Cos'è un termostato? Quando il motore è in funzione, non viene rilasciata solo l'energia della coppia, ma anche il calore. Per evitare che il motore si surriscaldi e funzioni nella sua modalità, è previsto un sistema di raffreddamento. È costituito da una pompa dell'acqua, azionata da una puleggia, un radiatore (spesso a due o tre sezioni), tubi e molti altri elementi. Un componente importante nella progettazione del sistema è il termostato. Che cos'è e come controllarlo, lo diremo nel nostro articolo di oggi.
Destinazione
Quindi cos'è un termostato? Questo è un elemento strutturale del sistema di raffreddamento, progettato per controllare il flusso del liquido di raffreddamento (liquido di raffreddamento) durante il funzionamento del motore. Come sai, l'auto utilizza due circuiti: piccolo e grande.
In primo luogo, il liquido circola nel primo cerchio. Quindi, quando il motore si scalda a temperature ottimali, la valvolasi apre e l'antigelo percorre già un ampio contorno. Il termostato funge da valvola.
Dov'è
Cos'è un termostato, ho capito un po'. Ora dobbiamo scoprire la posizione di questo elemento. Di solito è possibile vedere l'alloggiamento del termostato all'ingresso della pompa o all'uscita della testata del cilindro.
Dispositivo
Questo meccanismo è composto da diversi elementi:
- corpo valvola;
- molla di ritorno;
- cornice inferiore e superiore;
- stock;
- dischi valvole;
- cavità di gomma;
- O-ring;
- dispositivo guida;
- termocoppia.
Quest'ultimo è una specie di sensore del termostato. Un aumento della temperatura si riflette nella sua consistenza, che consente alla valvola di cambiare la sua posizione. Le auto moderne utilizzano termostati a riempimento solido.
Quindi, un termostato è una valvola meccanica sensibile al calore. È in una cornice di ottone. La piastra dell'elemento viene spinta sull'alloggiamento del termostato.
Cos'è questa parte? Funge da cilindro, all'interno del quale è alloggiata un'asta appoggiata ad una cavità di gomma da un lato e ad un telaio dall' altro. Il termoelemento stesso si trova tra l'alloggiamento e la cavità di gomma. Il riempitivo è una miscela di rame e cera granulare.
Come funziona
Quando si avvia il motore, questa valvola è in posizione chiusa. Il liquido di raffreddamento si muove in un piccolo cerchio, bypassando il radiatore principale. In questo modoil motore si scalda velocemente. Non appena la temperatura dell'antigelo raggiunge i parametri specificati (circa 80 gradi), il termoelemento inizia a sciogliersi. Quindi, l'alloggiamento del termostato si muove lungo lo stelo. La piastra inizia a vincere la forza della molla di richiamo. Apre l'accesso a un ampio circuito del sistema di raffreddamento. Si noti che la valvola non si apre immediatamente, ma gradualmente. Pertanto, c'è una transizione uniforme del liquido da un cerchio al secondo. Il termostato si apre completamente solo a 95 gradi o più.
Quando il motore è spento, la temperatura del fluido diminuisce. Di conseguenza, il termoelemento inizia ad acquisire uno stato solido. Questo processo è ciclico e si ripete molte volte.
Informazioni sul regime di temperatura
La temperatura di apertura del termostato può variare. Di solito oscilla nella modalità da 70 a 85 gradi. Distinguere tra elementi invernali ed estivi. Nel primo caso, la temperatura del termostato (quando si apre) è di 82 gradi, nel secondo - 72 (ad esempio, un'auto GAZelle con motore ZMZ). Gli automobilisti esperti consigliano di cambiare questo elemento stagionalmente per non esporre l'auto al surriscaldamento.
Ma questa tendenza si osserva solo sulle auto domestiche. Le auto straniere sono progettate per un intervallo di temperatura più flessibile. In essi, non è possibile modificare il termostato su "inverno" o "estate". Ma se la macchina si surriscalda, vale comunque la pena considerare la sostituzione con un elemento a temperatura inferiore. A volte la valvola potrebbe non funzionare affatto. Pertanto, di seguito considereremo comecontrolla tu stesso il termostato.
Controllo delle prestazioni - metodo 1
Per assicurarsi che questo elemento funzioni, è necessario avviare il motore e riscaldarlo fino alla temperatura di esercizio. Successivamente, è necessario aprire il cofano e controllare quanto sono caldi i tubi inferiore e superiore che vanno al radiatore. Ma qui vale la pena notare due sfumature:
- Le valvole possono essere molto calde. Pertanto, li tocchiamo solo con guanti spessi.
- Per non ferire la mano sulla ventola (soprattutto se non è elettrica, ma è azionata da un giunto viscoso), eseguiamo la prova a motore spento.
Se entrambi i tubi sono caldi dopo un accurato riscaldamento, l'elemento è a posto e non deve essere sostituito.
Come si controlla il termostato? Metodo 2
Si noti che nel metodo precedente esiste il rischio di surriscaldamento del motore. Se il liquido non scorre nel radiatore principale, si scalderà in pochi secondi. Inoltre, l'elemento potrebbe bloccarsi in una posizione.
È particolarmente problematico identificare un malfunzionamento se la valvola è aperta solo a metà. Quindi, il motore si raffredderà e si riscalderà, ma per molto tempo. Il produttore stesso non fornisce regolamenti sul tempo di riscaldamento del motore. Questo parametro è puramente individuale per ogni clima e temperatura dell'aria. Pertanto, per dati più accurati, rimuoviamo l'elemento all'esterno e lo portiamo in casa in cucina. Versa dell'acqua in una casseruola (puoi prenderne una piccola), metti lì il termostato e mettilo sul fuoco. Non appena l'acqua inizia a gorgogliare, monitorare attentamente l'apertura della valvola. La molla dovrebbe muoversi senza intoppi. Se ciò non accade, l'elemento è bloccato.
Riparabile?
L'alloggiamento del termostato non è separabile. Pertanto, in caso di guasto, il pezzo viene sostituito interamente con uno nuovo. Fortunatamente, il costo dell'elemento non supera i 200 rubli (per i VAZ domestici).
Così abbiamo capito cos'è un termostato, come funziona e come controllarlo.
